北京南銀大廈，該項目位于東北三環(huán)至東北四環(huán)之間，屬于三元橋商圈，南銀大廈位于北京市朝陽區(qū)東三環(huán)北路2號，開發(fā)商自持，小業(yè)主自持，周邊高級酒店、購物中心及新型商業(yè)大廈林立，近臨使館區(qū)，南銀大廈設(shè)計結(jié)合了高科技與環(huán)保意念，獨棟寫字樓 獨棟物業(yè)，獨棟辦公室，弧形幕墻配合流體力學(xué)理，與環(huán)境互相呼應(yīng)。大廈西南面，每層外墻設(shè)置遮陽結(jié)構(gòu)，商圈成熟，配套齊全，大節(jié)省能源，且頂部裝置太陽能吸熱板，吸納天然能源，是現(xiàn)今“綠色建筑”的最佳體現(xiàn)南銀大廈設(shè)計致力于提高綠化范圍，交通便利，四通八達(dá)，覆蓋率達(dá)32%，使用戶似置身于綠園之中，步行地鐵站，僅僅需要9分鐘的時間！
項目名稱：南銀大廈
所屬區(qū)位：東北三環(huán)
所屬商圈：三元橋商圈
租金報價：7.8元-14.5元
出租面積：100㎡-200㎡-300㎡-600㎡-1200㎡-2348㎡整層-5000㎡
裝修狀態(tài)：遺留裝修
交 通：地鐵10號線
付款方式：押三付三
起租年限：2年起租
裝 免 期：面議
注冊公司：可以注冊
周邊配套：商場，餐飲，娛樂，銀行，酒店，洗衣店，圖文打印，超市等
歡迎來電咨詢：13811119290，網(wǎng)站：m.phsxsb.cn
南銀大廈 三元橋都有哪些企業(yè)入駐及相關(guān)的公司？
北京南銀大廈物業(yè)發(fā)展有限公司，北京南銀大廈酒店管理有限公司，北京中證萬融醫(yī)藥投資集團(tuán)有限公司北京市朝陽區(qū)東三環(huán)北路2號南銀大廈1904室，北京中證萬融投資集團(tuán)有限公司北京市朝陽區(qū)東三環(huán)北路2號南銀大廈1903室，中光財盛實業(yè)（北京）有限公司北京市朝陽區(qū)南銀大廈2010室，聯(lián)合礦業(yè)風(fēng)險勘探有限公司北京市朝陽區(qū)東三環(huán)北路2號南銀大廈1203室，中安和平控股有限責(zé)任公司朝陽區(qū)東三環(huán)北路2號南銀大廈2005，北京尚勢投資中心（有限合伙）朝陽區(qū)東三環(huán)北路2號南銀大廈2803，灃沅弘（北京）控股集團(tuán)有限公司北京市朝陽區(qū)東三環(huán)北路2號南銀大廈31層33A東單元，一汽股權(quán)投資（天津）有限公司北京市朝陽區(qū)東三環(huán)北路2號南銀大廈25層，航眾控股集團(tuán)有限公司北京市朝陽區(qū)東三環(huán)北路2號南銀大廈2717室，中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)銀城中路190號交銀大廈南樓，北京極簡時代軟件科技有限公司朝陽區(qū)東三環(huán)北路2號南銀大廈2312，航眾工業(yè)有限公司北京市朝陽區(qū)東三環(huán)北路2號南銀大廈2717室，道遠(yuǎn)資本管理（北京）有限公司，中投國創(chuàng)（北京）企業(yè)管理有限公司朝陽區(qū)東三環(huán)北路2號南銀大廈2010，中安和平生態(tài)環(huán)境治理有限責(zé)任公司陽區(qū)東三環(huán)北路2號南銀大廈2005，北京中安和平投資有限公司東三環(huán)北路2號南銀大廈200，北京尚勢投資管理有限公司東三環(huán)北路2號南銀大廈2803，北京幸福財富投資基金管理有限公司北京市朝陽區(qū)東三環(huán)北路2號南銀大廈2016等企業(yè)
南銀大廈管理中心簡介 卓越交通地理位置 南銀大廈于1997年成立，坐落在北京市朝陽區(qū)三元立交橋東北角，北三環(huán)路與東三環(huán)路的交匯處，首都國際機(jī)場高速公路起點近在咫尺。三元橋立交是北京重要的交通樞紐，向北沿機(jī)場高速公路直達(dá)首都國際機(jī)場，東、北三環(huán)是京城的主要交通干道，向南、向西延伸連接 CBD 商圈和中關(guān)村高科技園區(qū)。 卓越形象和品質(zhì) 屹立于首都東大門的南銀大廈以其高雅的外形設(shè)計吸引著來往過客的目光，國際水準(zhǔn)的五 A 級硬件配置和軟件服務(wù)使更多國際化馳名公司入住。 精誠合作、開拓進(jìn)取的物業(yè)管理團(tuán)隊 南銀大廈物業(yè)管理團(tuán)隊是由豐富的酒店、餐飲，物業(yè)管理經(jīng)驗的各類管理人員和專業(yè)工程技術(shù)、綠化保潔人員組成。我們豐富的資源和管理經(jīng)驗使得我們具有極大的優(yōu)勢。我們有充分的實力迎接市場的挑戰(zhàn)和客戶多種多樣的需求。
南銀大廈隨著中國一汽集團(tuán)的入駐帶來了很好的商圈效應(yīng)
當(dāng)下的車市像極了變臉。豪華車市場，奧迪、奔馳和寶馬，傳統(tǒng)的豪華三強(qiáng)，雖三足鼎立，卻相互間差之毫厘，難分伯仲，被稱為“豪車第二陣營”的凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹路虎和沃爾沃，也以每年10萬輛左右的體量，一個個漸成氣候。尤其是在車市整體放緩，宏觀經(jīng)濟(jì)不確定的情況下，豪華車市場的競爭日趨激烈，市場走勢的判斷越來越難，曾經(jīng)的經(jīng)驗主義并不奏效了。
面對各種不確定性，唯一確定的就是變化。為此，各路諸侯用盡渾身解數(shù)。其中，一汽-大眾奧迪的改變最大，似乎是顛覆性的。2018年上半年，一汽-大眾奧迪的半年銷量實現(xiàn)歷史上的“首次半年30萬輛”，其同比20.5%的增幅不僅是奧迪自身近年來最大的增幅，“兩位數(shù)”的增幅在總體市場放緩的情況下更顯得彌足珍貴。數(shù)據(jù)顯示，奔馳和寶馬兩個最主要的競爭對手，今年同期一個實現(xiàn)13%的增幅，一個僅實現(xiàn)個位數(shù)的微增長。
銷量只是改變的奧迪的結(jié)果，而支撐這個結(jié)果導(dǎo)向的過程唯有變化。“只有鬼才知道過去兩年時間一汽-大眾奧迪的遭遇”，而只有了解“內(nèi)憂外患”的才知道奧迪的不容易?！皟?nèi)憂”方面，除了眾所周知的大眾尾氣造假連累奧迪總部，導(dǎo)致無暇顧及一汽-大眾奧迪外，上汽奧迪風(fēng)波也給一汽-大眾奧迪帶來困惑。直到現(xiàn)在，很多人還不明白，奧迪尋求與上汽的合資合作，是想把奧迪在中國市場的盤子做大，而不是一汽-大眾奧迪不行了。這是直到今天還有不少人錯誤的認(rèn)知。“外患”方面，奔馳和寶馬兩個主要對手的強(qiáng)勢增長，使得處于“產(chǎn)品末期”的奧迪也捉襟見肘。好在，奧迪奔馳寶馬“豪車三強(qiáng)”的基本面并沒有改變。這樣的“內(nèi)憂外患”背景下，不少人在看奧迪的熱鬧，一汽-大眾奧迪還行不行也一度成為行業(yè)人士的談資。
既有內(nèi)部主動求變的因素，也是外部壓力的傳導(dǎo)。種種原因，一場求新、求變的思維在一汽-大眾奧迪展開。高手過招，唯快不破。如同奧迪四個圈聯(lián)結(jié)在一起的logo，一汽-大眾奧迪圍繞著產(chǎn)品導(dǎo)入、銷售節(jié)奏控制、營銷模式創(chuàng)新和內(nèi)部面貌的變革，環(huán)環(huán)相扣，四輪驅(qū)動。而外界越來越多地感受到了這種變化所帶來的逆襲，現(xiàn)在是把奧迪“從不行”到“行”當(dāng)做談資的時候了。
產(chǎn)品導(dǎo)入換擋提速
剛剛閉幕的成都車展上，全新奧迪Q2L以名副其實的全球首發(fā)成為整個成都車展上“份量”最重的車型，似乎沒有之一。一汽-大眾奧迪事業(yè)部副總經(jīng)理胡紹航以詼諧幽默的開場言簡意賅地講述了全新奧迪Q2的意義：“成都是全國年輕人心中的網(wǎng)紅之都，一汽-大眾奧迪借此全球首發(fā)最具網(wǎng)紅氣質(zhì)的全新奧迪Q2L?！闭麄€成都車展期間，一汽-大眾奧迪展臺成為整個車展年輕潛在消費者的潮流地標(biāo)，處在展臺中心位置的“一紅一籃”的全新奧迪Q2L雙煞，總是被“不拘一格”的年輕觀眾圍得水泄不通。
和其他許多廠商一樣，一汽-大眾奧迪原本把成都車展簡單定義為促進(jìn)銷量“賣車”的車展的。最初的參展方案，并沒有奧迪Q2L的選項，更談不上全球首發(fā)。按照時間節(jié)奏，全新奧迪Q2L原本在成都車展結(jié)束后兩周左右才有可能亮相，成都車展上的先睹為快是一汽-大眾奧迪“提前導(dǎo)入，加速引入”的結(jié)果。在一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部的日志表上，全新奧迪Q2L的上市時間，也由原計劃的今年年底或明年年初投放，提前至今年的三季度。據(jù)汽勢AUTO-FIRST了解，成都車展上全球首發(fā)的全新奧迪Q2L計劃在10月上市，形成在A級SUV市場奧迪Q3與全新奧迪Q2L的雙雄布局。
全新奧迪Q2L只是一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部產(chǎn)品導(dǎo)入換擋提速的一個縮影?！盀榱粟A得市場窗口期，一切都在提速”成為一汽-大眾奧迪的原則。業(yè)界對此也感受到了這一變化，今年年初奧迪A8L在三亞，6月Q8和奧迪品牌峰會在深圳，7月初Q5L在貴州，8月底Q2L在成都車展，2018年時間才行至9月初，一汽-大眾奧迪已經(jīng)變魔術(shù)一樣完成了多款重量級產(chǎn)品的導(dǎo)入。
向市場要速度成為一汽-大眾奧迪高效運(yùn)轉(zhuǎn)的代名詞，據(jù)汽勢AUTO-FIRST了解，年底之前剩下的四個月時間，一汽-大眾奧迪還有奧迪A7和RS系列的多款產(chǎn)品導(dǎo)入。原計劃明年二季度亮相的全新一代奧迪A6，也將提前至元旦前后亮相。面對今年，大大小小16款產(chǎn)品的導(dǎo)入，忙而不亂成為當(dāng)下一汽-大眾奧迪的真實寫照。
除了全新一代車型的導(dǎo)入，諸多年型車的導(dǎo)入和改款也明顯提速，奧迪Q3和奧迪A4L，也包括奧迪A6L等產(chǎn)品，車型不僅推陳出新，也增加了消費者喜歡的個性化裝備，比如奧迪A6L的30周年版增加了手機(jī)智能接口等裝備，“增配不加價”的原則，不僅更加符合消費者移動互聯(lián)的場景需求，同時使得車型產(chǎn)品力明顯提升。誰能知道，產(chǎn)品力就是市場競爭力。
與此同時，今年2月成立的“奧迪產(chǎn)品開發(fā)中國市場聲音小組”，成為一汽-大眾奧迪產(chǎn)品導(dǎo)入的“先遣隊”。由經(jīng)銷商和奧迪車主組成的“中國聲音小組”，已經(jīng)多次前往德國奧迪總部，讓來自中國市場的需求之聲在產(chǎn)品開發(fā)前期就介入，推動產(chǎn)品設(shè)計在源頭上的研發(fā)階段，就實現(xiàn)“源于德國 高于德國”的需求。未來，一汽-大眾還計劃把“中國聲音小組”的“朋友圈”擴(kuò)大至意見領(lǐng)袖等群體，讓更多的需求聲音，盡可能多地影響產(chǎn)品。
