北京方正國際大廈（北四環(huán)）一中關村西區(qū)獨棟，方正國際大廈位于北四環(huán)內(nèi)，中關村西區(qū)位于海淀區(qū)核心地帶，其東臨中關村大街，西接蘇州街，北起北四環(huán)路，南至海淀南路，占地94.6公頃。2009 年起，中關村西區(qū)逐步告別舊業(yè)態(tài)在壓縮近60萬㎡面積、疏解昔日的電子賣場后中關村西區(qū)已形成“創(chuàng)業(yè)一條街、知識產(chǎn)權一條街、科技金融一條街”目前入駐企業(yè)已1.2萬家。方正國際大廈是中關村西區(qū)首個完成升級的大產(chǎn)權持有項目，位于海淀區(qū)北四環(huán)西路52號，緊鄰北四環(huán)，對望北京大學校區(qū)。地處中關村西區(qū)核心區(qū)域，與眾多上市公司總部為鄰屬于中關村西區(qū)核心商圈，獨棟寫字樓出租，獨棟物業(yè)出租，獨棟辦公室出租，整層面積出租，整層面積分組，該項目周邊國企，事業(yè)單位，上市公司，科研機構，研發(fā)中心林立，是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)兵家必爭之地，匯聚了高科技，高端人才，高端技術的核心區(qū)域，商圈成熟，配套齊全，交通便利，步行地鐵站，僅僅8分鐘的時間！
項目名稱：方正國際大廈（北四環(huán)）一中關村西區(qū)獨棟
所屬區(qū)位：北四環(huán)
所屬商圈：中關村商圈
租金報價：9.9元-12元
出租面積：600㎡-1200㎡-2500平米整層
裝修狀態(tài)：遺留裝修
交 通：地鐵4號線
付款方式：押三付三
起租年限：2年起租
裝 免 期：面議
注冊公司：可以注冊
周邊配套：商場，餐飲，娛樂，銀行，酒店，洗衣店，圖文打印，超市等
歡迎來電咨詢：13811119290，網(wǎng)站：m.phsxsb.cn
方正國際大廈中關村都有哪些企業(yè)入駐？
方正國際租賃有限公司 最新年報地址：北京市海淀區(qū)北四環(huán)西路52號方正國際大廈706室 網(wǎng)站名稱：方正國際租賃有限公司 投資人：北大方正集團有限公司
北京天天卓越科技有限公司 最新年報地址：北京市海淀區(qū)北四環(huán)西路方正國際大廈
北京方正眾邦數(shù)字醫(yī)療系統(tǒng)有限公司 最新年報地址：北京市海淀區(qū)北四環(huán)西路52號方正國際大廈19層 投資機構：方正信息 投資人：方正信息技術（蘇州）有限公司
北大資源集團產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營管理有限公司em>北京市海淀區(qū)北四環(huán)西路52號方正國際大廈709室
方正宜信（上海）投資管理有限公司 最新年報地址：北京市海淀區(qū)方正國際大廈706 投資人：方正產(chǎn)業(yè)控股有限公司
北京北大方正創(chuàng)業(yè)投資有限責任公司 投資人：北大方正投資有限公司
北京米尼科技有限公司 最新年報地址：北京市海淀區(qū)方正國際大廈
北大方正人壽保險有限公司北京分公司 最新年報地址：北京市海淀區(qū)方正國際大廈1606
北京奇志通數(shù)據(jù)科技有限公司 最新年報地址：北京市朝陽區(qū)工體東路20號百富國際大廈A座29層 曾用名：北京方正萬普數(shù)據(jù)科技有限公司
方正國際軟件（北京）有限公司陜西分公司
益保（北京）科技有限公司 最新年報地址：北京市海淀區(qū)北四環(huán)西路52號方正國際大廈602室
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北京枝點科技中心（有限合伙） 最新年報地址：北京市海淀區(qū)北四環(huán)西路52號方正國際大廈6層
北京合享弘達科技有限公司 最新年報地址：北京市海淀區(qū)北四環(huán)西路52號方正國際大廈803
北京富海盈創(chuàng)新投資管理中心（有限合伙） 北京市海淀區(qū)成府路298號中關村方正大廈7層710
共富寶（北京）智能科技有限公司 最新年報地址：中關村方正國際大廈6層
中國民生銀行股份有限公司北京成府路支行 -
地址： 北京市海淀區(qū)成府路298號中關村方正大廈首層南側
北京市海淀區(qū)成府路298號中關村方正大廈首層南側
經(jīng)營范圍：銷售政府債券;代理收付款項;外匯存款;外匯貸款;外匯匯款;外幣兌換;國際結算
北京方正昭德科技有限責任公司 北京市朝陽區(qū)建國門外大街19號中信國際大廈1座2912號
| 1 條自身風險 281 條關聯(lián)風險
投資人：北京北大方正集團公司
廣州市宏象網(wǎng)絡有限公司北京分公司 北京市海淀區(qū)北四環(huán)西路52號方正國際大廈8層805室
江西慧聯(lián)置業(yè)有限責任公司 投資人：江蘇匯鴻國際集團有限公司
北京雙合盛五星啤酒三環(huán)股份有限公司
中關村西區(qū)規(guī)劃用地0.946平方公里，總建筑面積約340萬平米，其中商務建筑面積268萬平米，目前約有空置面積7.2萬余平米。西區(qū)現(xiàn)有企業(yè)約1萬家，規(guī)模以上企業(yè)共401家，實現(xiàn)收入3281.2億元,實現(xiàn)利潤總額289.2億元，各項稅金合130.7億元，同比增長11.8%。高新技術企業(yè)570家，獨角獸企業(yè)5家，科技型上市公司6家。年收入上10億企業(yè)共25家、100億以上的有9家。
中關村西區(qū)15個優(yōu)質產(chǎn)業(yè)空間速覽
01
中關村創(chuàng)業(yè)大街
中關村創(chuàng)業(yè)大街是北京市、海淀區(qū)政府共同打造的我國第一條創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)街區(qū)，由海淀置業(yè)集團投資建設，北京中關村創(chuàng)業(yè)大街科技服務有限公司運營。中關村創(chuàng)業(yè)大街致力于打造全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)加速平臺，形成創(chuàng)新空間、創(chuàng)新服務、創(chuàng)新投資三位一體的服務體系，涵蓋空間運營、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務、全球創(chuàng)新服務、創(chuàng)業(yè)會客廳等服務內(nèi)容。目前街區(qū)1-10、12號樓可租，面積共計5446.53㎡。
02
中關村e世界
中關村e世界位于中關村IT核心商圈中心位置,是目前中關村西區(qū)臨中關村大街的后一個商業(yè)地塊。背靠海龍鼎好、南接中關村中心廣場、西鄰中鋼大廈，地理位置十分優(yōu)越。中關村e世界是斥資25億元人民幣打造的中關村標志性建筑，為了順應商業(yè)形式的發(fā)展，中關村e世界積極變革，相繼引入：星巴克、肯德基、天天宜家、必勝客宅急送、原心食堂等多樣的配套業(yè)態(tài)，給越來越多的上班族提供便利。自從業(yè)態(tài)轉型為寫字樓，字節(jié)跳動、新東方相繼入駐了大廈。目前8-10層部分可租，面積為1356.42㎡。
03
方正國際大廈
方正國際大廈功能定位于集商務辦公、研發(fā)、文化創(chuàng)意等一體的建筑體，可適應不同規(guī)模的企業(yè)進行新產(chǎn)品開發(fā)、成果展示、技術培訓、信息交流等多層次、多方位的需要。大廈同時設有經(jīng)營大廳、大空間辦公室、高檔寫字間；配有地下車庫、倉庫等綜合配套服務設施。方正國際大廈入駐客戶定位于全國知名企業(yè)，以軟件開發(fā)、硬件研發(fā)、技術研發(fā)等科技技術企業(yè)為主。目前8層部分及12層可租，面積為4828.63。
東京車展前夜，日產(chǎn)汽車多國媒體晚宴上，多了新身份的內(nèi)田誠完成了首度露面。這也是一場非正式形式的媒體會面。
此前的10月8日，他剛剛被任命為新一任日產(chǎn)CEO，目前尚待就任。正式掌舵企業(yè)后，內(nèi)田誠將成為三年內(nèi)日產(chǎn)換防的第三任首席執(zhí)行官。
臨危受命，也可以形容這次履新。因為在西川廣人離職之時，日產(chǎn)并沒有渡過眼前的重重難關。
履新后的內(nèi)田誠，除去緩解聯(lián)盟關系的“內(nèi)部焦慮”外，全球車市趨寒、加碼產(chǎn)業(yè)變革、吸引未來受眾，這些急迫的“外部考驗”均是影響日產(chǎn)未來走向的案上之題。
“復蘇日產(chǎn)汽車是一個循序漸進的過程”，盡管面臨來自四面八方的壓力，內(nèi)田誠卻不失信心，“我深信，日產(chǎn)汽車將踏上復蘇與振興之旅?！?/span>
怎樣走向復蘇之旅？此次搜狐汽車在日產(chǎn)汽車的東京之旅中，得到了一些答案。
全球車市趨寒，為諸多全球性頭部車企帶來了消極影響，日產(chǎn)也是如此。
諸如，在2018財年，日產(chǎn)汽車營業(yè)利潤暴跌45%，凈收入同時下跌57%；與之相伴的還有逐月下滑的銷量，2018年2月日產(chǎn)呈現(xiàn)同比下降3.4%，時間截至2019年8月，3.7%的同比降幅，意味著以往的頹勢尚未止住。
但不難發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)汽車全球銷量構成中，伴隨著其余板塊起伏波動，中國市場始終是業(yè)績維穩(wěn)的基盤所在。進一步實現(xiàn)在華深耕，這對日產(chǎn)提振全球業(yè)績的重要性不言而喻。
仍保留著日產(chǎn)中國管理委員會主席職務的內(nèi)田誠，也用行動表示出對于中國市場的高度重視，晚宴現(xiàn)場，他在幾分鐘簡短致辭之后，便匆匆別過媒體，繼續(xù)投身于提振中國大區(qū)的業(yè)務上。
“目前，我依然是中國市場負責人，目前還有一些重要工作需要繼續(xù)推進，明天無法參加東京車展?！?/span>
因為相比過往，在這塊 “中國基盤”上，日產(chǎn)所面臨的市場環(huán)境正變得愈發(fā)復雜、且充滿挑戰(zhàn)。
（左-西林隆，右-安東尼·巴瑟斯）
“中國市場呈現(xiàn)這樣的業(yè)務環(huán)境還是第一次”，10月23日東京車展現(xiàn)場，日產(chǎn)副總裁、中國事業(yè)部本部長西林隆在接受搜狐汽車等媒體采訪時坦誠。
首先，是車市遇寒，經(jīng)歷2018年中國市場寒流后，西林隆預測，2019年“金九銀十”的銷售表現(xiàn)并不會改善，“今年整體仍將有所下降”；其次，消費偏好正發(fā)生改變，而這是基于新能源、智能出行等產(chǎn)業(yè)變革的綜合影響。
為應對市場變化，東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理安東尼·巴瑟斯表示，日產(chǎn)要從兩方面發(fā)力以洞察市場，“我們尋求一切在華增長的機會”，
第一，要把握中國市場的時間點，在正確時間導入正確的產(chǎn)品；
第二，要弄清消費者需求，產(chǎn)品不可以工程師為導向，不是技術搭載越多越好，不是產(chǎn)品落地越快越好，日產(chǎn)的使命是要滿足消費者的用車需要。
（2018年“TRIPLE ONE”計劃發(fā)布會現(xiàn)場）
為配合市場變化，日產(chǎn)正在戰(zhàn)術層面展開調整。
2018年2月，為貫徹總部“日產(chǎn)智行”戰(zhàn)略落地，東風有限推出了 “TRIPLE ONE”計劃。這是一份充滿“野心”的規(guī)劃。按照計劃，借由電氣產(chǎn)品落地，2022年，東風有限將躋身合資企業(yè)TOP3，并向260萬輛年銷目標發(fā)起沖刺。
未曾預料的是，該計劃發(fā)布不久，中國車市遇寒，加之自主上探豪華下探，5年翻升100萬的銷量目標，對于任一企業(yè)而言都極具挑戰(zhàn)。
“與當時環(huán)境相比，中國市場發(fā)生了很大變化”，西林隆表示，“日產(chǎn)在華戰(zhàn)略規(guī)劃也要根據(jù)市場業(yè)務環(huán)境適時調整，目前新規(guī)劃還在研究之中?！?/span>
“但日產(chǎn)會繼續(xù)對中國高度重視”，他補充道，這從高層調整上可見一斑，除內(nèi)田誠外，日產(chǎn)副首席運營官一職，將由東風汽車有限公司總裁關潤擔任，二人此前均在中國市場接受歷練，“中長期來看，中國仍將是一個繼續(xù)穩(wěn)定增長的市場?！?/span>
（西林隆在“可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃2022”發(fā)布會上解讀內(nèi)容）
在TRIPLE ONE過渡階段，“可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃2022”為日產(chǎn)指明近期中國市場的發(fā)力重點，這份內(nèi)容顯得理性和溫和，西林隆表示，日產(chǎn)發(fā)展目標將不在著眼于速度和銷量，而將落在了質量與穩(wěn)健。
規(guī)劃指出，日產(chǎn)在華將從環(huán)境保護、社會發(fā)展和公司治理三方面著手，以此承擔社會責任、并進一步實現(xiàn)品牌本土化落地。
環(huán)境保護上，日產(chǎn)著眼于節(jié)能減排效率，通過向中國市場導入電動產(chǎn)品、環(huán)保生產(chǎn)，2022年前降低消費水量35%、降低有機物排放量50%；社會發(fā)展領域，日產(chǎn)投身于提升交通安全、人才培養(yǎng)、以及新能源領域工作。其中，i-SAFTY、ProPilot兩個系統(tǒng)的引進，對降低交通事故、構建“零傷亡”社會有積極意義；“日產(chǎn)筑夢課堂”、“車主安全駕駛課堂”項目，這培養(yǎng)了學生、車主的安全意識；公司治理方面，從運營到審計，日產(chǎn)設立“三重防御體系”以加強管理，未來，日產(chǎn)也將通過完善治理框架、加強治理體系、培養(yǎng)互補思維模式，實現(xiàn)企業(yè)效率的進一步提升。
智能化與電氣化，已合成一股勢不可擋的潮流，鞭策著汽車產(chǎn)業(yè)的深耕者加快變革。
因此，盡管“TRIPLE ONE”的計劃細節(jié)即將調整，但電氣、智能與互聯(lián)的趨向不曾改變，“這項新中期事業(yè)計劃的大方向是不會變的”，安東尼·巴瑟斯強調，這也是對日產(chǎn)全球戰(zhàn)略--“日產(chǎn)智行”(Nissan Intelligent Mobility)的進一步夯實。
該戰(zhàn)略則包含三個核心領域：通過日產(chǎn)智能動力（Nissan Intelligent Power），日產(chǎn)智能駕駛（Nissan Intelligent Driving），以及日產(chǎn)智能互聯(lián)(Nissan Intelligent Integration)，由此最終實現(xiàn)“零排放、零傷亡”企業(yè)愿景。
圍繞智能動力，此前相較理性且實際的日產(chǎn)，正對此加大產(chǎn)品攻勢。
本屆東京車展，日產(chǎn)展示的14款車型中，電動化占到其中一半，這包括了全新聆風 NISMO RC、聆風e+、以及Serena等。
這一系列車型的問世，意味著純電動BEV、以及e-POWER智充電動技術將成為日產(chǎn)電氣化的發(fā)力重點。
BEV產(chǎn)品落地上，日產(chǎn)起步并不算晚，2010年聆風上市銷售至今，全球累計銷量以達40余萬輛。談及產(chǎn)品品質，日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁星野朝子表示，“迄今為止，該車從未因產(chǎn)品質量發(fā)生過事故，這是日產(chǎn)在純電動研發(fā)上的質量驗證?！?/span>
擴充BEV車型應用場景，也是日產(chǎn)發(fā)力的關鍵領域，“日產(chǎn)電池不僅用于驅動汽車，也可用作電能存儲裝置?！?/span>
星野朝子舉例，在此前因臺風受災的千葉縣，日產(chǎn)曾派遣50輛聆風作為臨時發(fā)電設備，為避難所提供電力，“電網(wǎng)功能尚未恢復時，純電動汽車可以作為緊急供電設備，這在東南亞、日本等國都可應用。”
受制于電池技術發(fā)展，為打消里程顧慮，日產(chǎn)正加速推廣e-POWER智充電動技術。
這項技術可通過汽油發(fā)電、實現(xiàn)電機驅動，由此提升產(chǎn)品電動化能力。本屆東京車展Serena e-POWER車型，就是對該項技術的落地展示。
不同于混動技術，e-POWER有兩個主要特點：首先，可使用絕大多數(shù)純電動車零部件；其次，在e-POWER技術中，燃油發(fā)動機不再與車輪連接，只起到為電池充電的作用，能保持較高的效率?！斑@保證了駕駛體驗的靜謐，及動力總成的高效，這是該技術的優(yōu)勢”，星野朝子表示。
除在BEV和e-POWER實現(xiàn)技術夯實外，日產(chǎn)也并未放棄對燃料電池等多元化路線的技術攻堅。
在雙電機全輪驅動技術落地上，日產(chǎn)也正步伐加快，24日，日產(chǎn)發(fā)布了一款基于日產(chǎn)聆風e＋改裝的測試車型，它展示了日產(chǎn)在該領域的研發(fā)進展。
該系統(tǒng)由前后兩個大功率電機與日產(chǎn)自研的底盤控制技術組成。動力輸出上，可為車輛提供高達227千瓦的最大功率以及680?！っ椎淖畲笈ぞ兀获{駛性能上，在常規(guī)前置電機再生制動的基礎上，后置電機再生制動的加入，可最大限度降低車輛的俯仰與俯沖感，這保證了車輛行駛的平順性；此外，日產(chǎn)的“超高精度電機控制”還在四個車輪上采用了獨立的制動控制，從而最大程度地提高每個車輪的轉向力。
“很快日產(chǎn)汽車將會推出新一代電動車型，這一電驅動四輪驅動技術，實現(xiàn)了日產(chǎn)的電動、四驅驅動技術、底盤控制技術的融合，也讓車輛在加速、彎道表現(xiàn)和制動性能上實現(xiàn)突破。”負責產(chǎn)品與先進技術研發(fā)的日產(chǎn)汽車公司高級副總裁淺見孝雄對此總結。
（新一任日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠）
01，基盤市場戰(zhàn)術調整
02，“日產(chǎn)智行”戰(zhàn)略夯實
（聆風e+）
